1.填料盒的檢驗

復盛填料盒重要檢討它與氣缸的密封臺階是否有毀傷,若有毀傷應調換新件或在密封臺階內添 加密封墊。

2.氣缸的檢驗

依據現場拆卸時氣缸的檢測數據,假如超差,應調換新氣缸或堆焊后從頭鏜缸。

3.氣缸的調換方式

(1)卸松排氣緩沖罐銜接螺栓,吊下排氣緩沖罐

(2)用吊裝東西負氣缸堅持在適合的地位,卸松氣缸與中體的銜接螺栓，以及氣缸的支承螺栓。

(3)吊下氣缸。

(4)徹底洗濯氣缸和中體的共同外貌,并均勾地涂上蟲膠,不得裝墊片。

(5)把氣缸吊裝在適合的地位,將氣缸裝到中體上，氣缸經由過程臺肩在中體上定位,同中體精密共同。

在兩者聯合面的頂部擰人一個或兩個螺柱。

(6)洗濯氣缸頂部法蘭外貌,然后放上一個程度儀，程度儀與曲軸要平行，滾動氣缸，直 到法蘭外貌程度,銜接氣缸的支承螺栓,并緊固。

(7)氣缸外端支持的調劑。

①在氣缸聯合面頂部留一到兩個螺柱,并稍稍擰緊螺母。

②調劑支承螺釘,將氣缸頂起,直到厚0.04mm的塞規恰能從氣缸和中體聯合面下部啟齒中插人。

③在支承板下加人調劑墊片,卸松調劑螺釘,放下氣缸,然后用劃定力矩，擰緊氣缸與中體的銜接螺栓。

(8)把程度儀置于缸孔下部,并與曲軸垂直。檢討氣缸孔在活塞行程區域內是否程度，如不程度，應從頭安裝。

留意,不成經由過程調劑支承螺釘迫負氣缸處于程度地位。

(9)檢討十字頭滑道的程度。氣缸孔和滑道并不要求盡對程度,但兩者應同軸。不得 用氣缸入、排氣口法蘭平面取代氣缸孔丈量其程度。如果十字頭滑道是程度的,但氣缸不 程度，較可能的緣故原由是在氣缸或中體與機體共同面上有污物或崛起物。

(10)氣缸調劑完成后,裝人活塞,上緊端蓋，調劑氣缸余隙后,安裝氣閥。

(11)吊裝排氣緩沖罐,緊固與氣缸的銜接螺栓。